Екатеринбург-2022. Часть 2-я. Бегущий город. Окончание.
Начало рассказа: https://akostra.livejournal.com/1588367.html
Кстати, для тех, кто уже прочёл ранее тот пост - я добавила информацию о гостинице "Мадрид" - здании, которое никогда не было гостиницей и официально не называлась никогда "Мадридом" :-))))
Интересно расписан ресторан и территория перед ним
КП10 Ул. Победы, д. 4
Береговая батарея перед входом
Количество рыб на пушках
Вспомнилась песенка из мультфильма
"В море буря, в море ветер..."
Спорная рыбка на дуле пушки
Рыбка со скворечниками!!!!
Зашли мы в этот ресторан.
Фото из туалета от Тани
Из буклета, выдаваемого на финише:
УРАЛМАШ
В 1920-х годах рассматривался вопрос объединения производственных сил Урала и Западной Сибири - то есть кооперация угольных предприятий Кузбасса и металлургических заводов Урала. Свердловску в этой схеме отводилась роль центра тяжёлого машиностроения. Так началась история Уральского завода тяжёлого машиностроения и выросшего вокруг него района.
Первые землянки у будущего УЗТМ были вырыты в 1926 году. Строительство началось по инициативе первого секретаря Уральского областного комитета ВЕП(б) Даниила Егоровича Сулимова и председателя исполкома Уральского областного Совета Филиппа Ивановича Локацкого. Окончательное решение о строительстве завода-гиганта при этом было принято только в следующем году. Директором Уралмашиностроя - организации, осуществлявшей строительство завода и прилегающего посёлка - был назначен Александр Петрович Банников, главным инженером стал Владимир Фёдорович Фидлер (ранее он был главным инженером Златоустовских заводов). Для строительства завода было отведено 1748 гектаров земли, а к северу от предприятия началось строительство соцгорода Уралмаша.
План будущего соцгорода составлял проектных отдел Уралмашинстроя, возглавляемый архитектором Петром Васильевичем Оранским. Центральные проходные завода, согласно плану, разместились на площади Первой Пятилетки. От неё на север шла Осевая улица (она же улица Сталина, известная сейчас как проспект Орджоникидзе), и лучами расходились улицы Машиностроителей, Культуры и Ильича. Планировка намеренно не была регулярной, прямоугольной - по задумке архитекторов, именно благодаря лучевой структуре района рабочие каждое утро шли на завод кратчайшим путём.
Кроме Генплана, проектный отдел разработал проекты жилых ячеек в зависимости от количества человек в семье и материалов для постройки будущих домов. Изначально дома были каркасными, рублеными и кирпичными.
Неподалёку от центральной проходной в 1929 году появился барачный посёлок из 64 каркасных зданий без перегородок (бараки строились и позднее, и избавиться от них удалось лишь к 1975 году). В том же году началось возведение рубленых домов вдоль улиц Садовой и Красный пролетарий (Кировоградской и Авангардной соответственно). В рубленом доме на современной Кировоградской улице работал строительный отдел Уралмашинстроя. Кирпичные дома возводились медленнее всего: во-первых, продукция кирпичного завода в первую очередь шла на строительство непосредственно Уралмаша, а во-вторых, строительство шло только при температуре воздуха выше нуля. Первый четырёхэтажный дом с толщиной стен в полтора кирпича был построен на улице Ильича. В связи с медленными темпами строительства кирпичных зданий было решено построить временные каркасно-засыпные дома. Некоторые из них простояли до 1970-х годов. Вдоль улицы Молотова (40-летия Октября) были построены экспериментальные двухэтажные щитовые дома с каркасом из бруса. Позднее к северу от улицы Бакинских комиссаров появился посёлок застройщиков - темпы строительства жилья просели, и завод начал поощрять и индивидуальное строительство.
Для водоснабжения завода и будущего соцгорода было решено использовать воду из озера Шувакиш. Насосы из скважин качали воду на саму высокую точку соцгорода, где была построена водонапорная башня. "Белая башня" в стиле конструктивизм, возведённая по проекту Вениамина Моисеевича Рейшера в 1929-1931 годах, могла обеспечить водой даже самые отдалённые здания соцгорода....
Разбавлю текст из буклета.
Вот тут есть целый сайт, где можно виртуально погулять по этой башне
Очень рекомендую!
https://wtower.ru/
И фото этой красавицы из инета
Продолжаю перепечатывать текст из буклета.
...Ещё до запуска завода, который произошёл в 1933 году, на Уралмаше появились необходимая рабочим баня и кинотеатр "Темп", где демонстрировались немые и звуковые фильмы, и даже цирк. Последний простоял на пересечении улиц Индустрии и Калинина восемь лет. Для обеспечения рабочих достойным питанием была задумана фабрика-кухня - позднее это здание превратилось в дом Культуры....
Прервусь на фабрику-кухню. Люблю такое.
Фабрика-кухня УЗТМ/ Дом ИТР
Архитекторы: Коллектив УМС
Годы создания: 1929-1935
Состояние: реконструированное: пристройки (в т.ч. лифты), реконструированное: частично перестроено, руинированное
Здание проектировалось как фабрика-кухня. Состоит из двух корпусов, соединенных широким переходом, - производственного и торгового. Производственная часть фабрики-кухни была готова к открытию Уралмашзавода в 1933 г., а торговая заработала в 1935 г.
Уже во второй половине 1930-х фабрику-кухню было решено перепрофилировать в клуб (Дом инженерно-технических работников). Часть перехода между корпусами тогда была перестроена в зрительный зал. Дом ИТР был открыт в 1937 г; в 1938 переименован во Дворец культуры им. Сталина.
http://theconstructivistproject.com/ru/object/823/fabrika-kuhnya-uztm-dom-itr
Фотография взята по ссылке же.
...Лесной массив между современными улицами Красных Борцов, Кировоградской и Машиностроителей было решено сохранить - так появился Летний сад Уралмаша (именно там стоит памятник Пушкину, который мы еле нашли - см. первую часть рассказа).
В годы Великой отечественной войны капитальное строительство было приостановлено, зато возводилось множество времянок: бараков и дополнительных этажей - Уралмаш принимал эвакуированных.
В 1940-х годах, после войны, на Уралмаше начали сносить старые бараки, но расселение шло медленно: к 1950 году оставалось целых 275 таких домов. В следующем десятилетии строились трёх- и четырёхэтажные дома. Кроме того на Уралмаше начал применяться "Горьковский метод", иначе говоря, самострой. В конце 1950-х годов в районе появились первые панельные дома....
КП116. Сколько животных изображено
Из буклета:
САМОСТРОЙ
Способ строительства многоквартирных домов с использованием труда будущих жильцов был предложен первым секретарём Горьковского обкома КПСС Николаем Григорьевичем Игнатовым, а в 1957 году распространение этой инициативы стало всесоюзным. На Урале Горьковский метод был больше известен как самострой.
На Уралмаше практику самостроя стали применять благодаря директору завода Георгию Николаевичу Глебовскому. именно Уралмаш оказался в числе предприятий-передовиков самостроя. Рабочие строили дома сами для себя - желающие получить жилплощадь должны были отработать определённое число часов на стройке, а после её окончания на доме появлялась чугунная доска в память о занятом в его возведении цехе. Технику и строительные материалы тоже выделяли предприятия: Уралмаш, Химмаш и турбомоторный завод.
Двух -, трёх- и пятиэтажные дом, созданные методом самостроя, появлялись на ВИЗе, Компрессорном, во Втузгородке, на Эльмаше и Уралмаше. Рабочие, мечтавшие переехать из бараков и оставшихся ещё землянок, с энтузиазмом втянулись в строительство. "Самостроевские" дома выделяются своей необычной кладкой, по которой и по сей день понятно, что над зданием работали не профессиональные строители. Зато и атмосфера в таких домах была душевной - будущих соседей объединяло общее дело....
Суровая детская площадка
Лепота!
Из буклета:
ЭЛЬМАШ
В 1920 году был принят государственный план электрификации России - ГОЭЛРО, не только изменивший жизнь страны, но и значительно повлиявший на развитие Екатеринбурга. Так, к востоку от Верхотурского тракта, соединявшего город с севером Урала, было запланировано строительство группы заводов ВЭО - Всесоюзного электротехнического объединения. Будущий комбинат должен был выпускать все виды электротехнического оборудования: от турбин до радиоприёмников.
Организация "Уралэльмашстрой" начала работы над проектами комбината и прилегающего к нему соцгорода в 1930-1931 годах. Планы по созданию завода-гиганта и "города будущего" были поистине грандиозными, но реальность (если точнее, недостаток финансирования) внесла в них не менее глобальные коррективы. Строительство завода "Уралэлектромашина" (значительно уменьшенного по сравнению с изначальным замыслом) началось в 1932 году. Тогда же рядом с будущим предприятием вырос Рабочий посёлок из одноэтажных бараков (сейчас на его месте находится комплекс зданий Уральского государственного педагогического университета (УРГПУ)). В посёлке были ясли, детский сад, магазин, клуб. Одновременно появились Северный посёлок (в районе современной улицы Энтузиастов) и посёлок УТР (на современной улице Краснофлотцев).
К 1933 году по шоссе УЗТМ (современный проспект Космонавтов) были проложены две колеи трамвайной линии Вокзал-Уралмашзавод. Названи остановочных пунктов, впрочем, были не вполне "городскими" - Первый, Второй, Третий километр. На территорию строящегося завода проезд осуществлялся по просеке, которая начиналась в районе современного кинотеатра "Заря" и стала основой для современных улиц Краснофлотцев и Бабушкина. Именно на Краснофлотцев были построены первые капитальные дома будущего района. В 1938 году было объявлено о строительстве Уральского турбинного завода (УТЗ).
В годы Великой отечественной войны на территорию Эльмаша были эвакуированы многие предприятия и десятки тысяч людей.
Так, на территорию Уральского турбомоторного завода переехали Турбогенераторный завод из Харькова и дизельные производства ленинградского Кировского завода. Большая часть всех двигателей для танков Т-34 была изготовлена в цехах УТЗ. Для обеспечения жильём эвакуированных на пересечении современных улиц Баумана и Донской был построен Скоростной посёлок.
На завод "Уралэлектроаппарат" (таким было новое название "Уралэлектромашины") были эвакуированы ленинградские "Электроаппарат", часть производства "Электросилы", харьковский электромеханический завод, брянский завод "Профинтерн" и воронежский "Коминтерн". На "Уралэлектроаппарате" производились реактивные миномёты "Ванюша" и "Катюша".
В октябре 1941 года в Свердловск был эвакуирован завод №8 имени М.И.Калинина, производства которого тоже разместились у шоссе УЗТМ. За годы Великой Отечественной войны этот завод выпустил более двадцати тысяч орудий. Рабочие завода жили в близлежащих посёлках Станкострой и новый жилпосёлок.
После войны строительство брусчатых зданий на Эльмаше не прекратилось, однако постепенно они уступили место двухэтажным шлакоблочным домам. Застройка при этом продолжалась согласно планам 1930-х годов.
После выхода постановления "Об устранении излишеств в проектировании и строительсве" в 1955 году в районе появились первые хрущевки. Некоторые из них возводились методом самостроя. В конце 1960-х годов на Эльмаше появились первые девятиэтажки.
В 1985 году началась застройка Северного Эльмаша. А в 1985 году на проспект Космонавтов переехал главный корпус Свердловского государственного педагогического института....
КП46 Парк УРГПУ, участок между дд. 26 и 30/1 по пр. Космонавтов
Обрушенные камни рядом с заросшей песочницей. Металлические плиты на постаменте.
Название минерала
Подвох в том, что название минерала лабрАдорит, а на камне было написано "лабродорит". И правильный ответ "Лабродорит"
Кстати, этот минерал я запомнила по Пятигорскому некрополю. Надгробия делали из него. Правда, очень красивый!
Вот тут упоминала (сорри, фотографии все сгорели)
https://akostra.livejournal.com/1564009.html
Шо за зверь?...
Как раз тут у Педагогического института нас дикий ливень настиг.
Фото от Маши - мы в очередное затишье сушим дождевики. У меня "изящно" висит на поясном ремне рюкзака
Деревянная башенка!
Проехались на метро до вокзала.
Выход из метро - фото Маши
И ещё одна её фотка
Из буклета:
РАЙОН ВОКЗАЛЬНЫЙ
Название района связано со строительством Уральской горнозаводской железной дороги в 19875 - 1878 годах. Тогда в Екатеринбурге появилось здание железнодорожного вокзала, возведённое, как и его близнец в Перми, в псевдорусском стиле по проекту Петра Павловича Шрейбера. С возникновением новых железнодорожных веток и развитием пассажирского сообщения вокзал станции "Екатеринбург I" стал тесен, и в 1914 году к востоку от него был открыт новый. Он был построен по проекту Константина Трофимовича Бабыкина в стиле модерн. Позднее, в конце 1930-х годов, здание было реконструировано в стиле неоклассицизм и получило второй этаж и колоннаду. Здание старого вокзала использовалось для военных нужд. В 2003 году старый вокзал стал музеем истории, нпуки и техники Свердловской железной дороги.
Близ вокзалов появились внутригородские посёлки, где жили служащие железной дороги и члены их семей. Так, например, деревянные рубленые дома на улице Стрелочников, возведённые в 1924-1926 годах, предназначались для передовиков и руководства Пермской железной дороги. Большинство этих домов сохранилось и до наших дней. Особое внимание бывший посёлок привлёк к себе в 2015-2016 годах, когда в рамках фестиваля "Стенография" на нескольких домах появились работы уличных художников.
Другому посёлку, Октябрьскому, повезло меньше: его жителям достались не рубленые дома, в бараки. В течение XX столетия они постепенно заменялись каменными домами. Большинство улиц Октябрьского посёлка в 1937 году были переименованы. Тогда на карте появились Гражданская, Среднеуральская, Кимовская улицы и улица Некрасова. В 1950-х годах на новой Печерской улице появился квартал двух- и трёхэтажных домов для строителей и проектировщиков железных дорог.
В 1934 году Свердловск принимал поезд, который вёз спасённых со льдины челюскинцев из Владивостока в Москву. Именно на ней шестью годам ранее по проекту Константина Бабыкина было построено здание Управления Пермской железной дороги. Рядом с ним появился и жилой дом для руководства.
КП63 Ул. Вокзальная, д.14
Скульптуры перед зданием железнодорожного музея
Селфи команды с любой мужской фигурой
Один из тех рубленых домов 1930-х годов, которых разрисовали художники в 2015-2016 годах.
КП56 Ул. Стрелочников, д. 28
Количество "свисающих" с крыши декоративных резных дощечек
КП65 Ул. Свердлова, д. 35
Черный паровоз перед зданием
И тут же памятник паровозу Черепановых - первому паровозу, построенному в России.
Улица Челюскинцев - на ней мы жили, как я уже говорила.
Ещё раз приведу фотографию вида из нашего окна.
И нас сейчас интересует красно-белое здание в левой части фотографии - сразу за зданием гостиницы, где жили Таня с Вовой.
Это здание Мельницы.
Историческая справка
МЕЛЬНИЦА БОРЧАНИНОВА-ПЕРВУШИНА
В 1906 году Александр Борчанинов приобрёл участок земли на берегу реки Мельковки неподалёку от железнодорожного вокзала для постройки мельницы. Новая мельница, с дневным оборотом в 2000 пудов ржи и 6000 пудов пшеницы обещала стать крупнейшей в стране. Для мельницы было закуплено новейшее оборудование, а проект самого здания был приобретён в США. До окончания строительства сам Борчанинов не дожил — он скончался в июле 1907 года.
Мельница была запущена в 1909 году. В 1914 году она перешла к новому владельцу — купцу Евгению Ивановичу Первушину. Впрочем уже через четыре года, после революции предприятие было национализировано — на его основе был создан Свердловский мукомольный завод №2. В 1993 году на базе двух мукомольных предприятий, бывших Борчаниновской и Макаровской мельниц, было создано открытое акционерное общество «Екатеринбургский мукомольный завод», просуществовавшее до 2006 года.
Пятиэтажное здание мельницы представляет собой удачный пример сочетания эклектики и кирпичного стиля. Фасад здания, увенчанного полукруглыми фронтонами, куполами и башенками, украшен фигурной кладкой и геометрическим орнаментом.
Граффити - моя слабость.
КП80 Ул. Карла Либкнехта, д. 48, ТЮЗ
Площадка перед ТЮЗом. Макет Вознесенской горки. Карты по перименру постамента.
Площадь Екатеринюурга на самой старой карте (в кв.км)
РомантИк прудик
Очень понравился этот стрит-арт - Гордый фонарь!
А тут же ещё тень!
Внутри Гордого фонаря :-))))
Мало того что сами птички прелесть, так они ещё и в "клетках", которые открыть можно!
Правда, конечно, уже поломаны часть....
Красавчик какой!
КП51 Олимпийская наб. у Макаровского моста
Стена Симановской мельницы.
Памятник рабочим завода, погибшим на Великой Отечественной Войне.
Ну, стена там была в виде руин практически, но место интересное.
Историческая справка
Старейшее зерноперерабатывающее предприятие на Урале было основано в 1884 году Ильёй Ивановичем Симановым.
Купец 1-й гильдии Илья Симанов в 1884-1894 годах занимал пост городского головы Екатеринбурга. На своём посту он выступил в качестве инициатора масштабного благоустройства города, проведения Сибирско-Уральской научно-промышленной выставки, переписи 1887 года, а также издания книги-справочника «Город Екатеринбург. 1889 год».
Шестиэтажное здание мельницы было соединено с зернохранилищем, рассчитанным на 280000 пудов зерна. За год мельница могла перемолоть 700000 пудов пшеницы и выпускала четыре сорта муки. На Сибирско-Уральской научно-промышленной выставке, организованной по инициативе Симанова в 1887 году, мука с его мельницы была удостоена золотой медали. После реконструкции 1888 года мельница вырабатывала около 2300 пудов муки в сутки. Продукцию мельницы реализовывали в Екатеринбурге и на близлежащих заводах, а также в Москве и Санкт-Петербурге.
В 1906 году, после банкротства Симанова, мельница была продана товариществу «Братья Макаровы», владевшему Льнопрядильной ткацкой фабрикой, торговым домом в Театральном переулке, и доходным домом, ставшим впоследствии гостиницей «Эрмитаж». При Макаровых оборудование было обновлено, а производственные процессы — усовершенствованы. К 1914 году мельница в сутки перерабатывала 270 тонн зерна.
После революции мельница была национализирована и перепрофилирована в мукомольный завод. В 1930-х годах на части территории мельницы был возведён спортивный комплекс «Динамо», а в 1960-х поблизости было построено новое мукомольное предприятие. В самой старинной мельнице в 1980-х годах была проведена реконструкция.
В 1991 году Симановская мельница была признана памятником архитектуры областного значения.
КП111 Загадка
- Я, Марьиванна, знаю много поэтов Серебряного Века. На все буквы алфавита подряд! Вот, проверяйте: Ахматова! Волошин! Гумилев!
- Погоди, Вовочка, а ... ...?
Пропущенным вопросом задавалась не только Марьиванна, но и знаменитый житель Екатеринбурга. Отправляйтесь туда, где он, кажется, до сих пор его задаёт.
Конечно, не хватало Блока. А любимое выражение легендарного тренера "Уралочки" и сборной Николая Карполя "Где блок?!!!!"
Но и памятник красивый. Возможно лица барышень скорее напоминали стиль Микеланджело, который девушек для росписи капеллы рисовал с мужиков, но передать девичьи лица в бронзе (ну, или что тут) сложно. Однако ж движения и полёт правда классно сделаны.
КП67 Красный пер., д. 13
Трансформаторная подстанция во дворе (№ 1519). Изображение справа от надписи.
Откуда растут ноги (на изображении)?
Тот самый стадион "Динамо", что на части территории Симоновской мельницы был построен.
А это довольно стандартный КП и в общем ничем не примечательный - мемориальная доска, тут что-то посчитать.. Но! Юмор организаторов тут мы заценили - самый последний КП - далее только финиш в сотне метров, позади 26 км прогулки, а фамилия героя - НЕДОПОЛЗ!!!!
Вот прям зачёт оргам точно!
И вот мы на финише!
Маша фоткала:
Ура!! Квест пройден!
Но приключения в Екатеринурге продолжаются! Какгрится, продолжение следует!
https://akostra.livejournal.com/1588949.html
Кстати, для тех, кто уже прочёл ранее тот пост - я добавила информацию о гостинице "Мадрид" - здании, которое никогда не было гостиницей и официально не называлась никогда "Мадридом" :-))))
Интересно расписан ресторан и территория перед ним
КП10 Ул. Победы, д. 4
Береговая батарея перед входом
Количество рыб на пушках
Вспомнилась песенка из мультфильма
"В море буря, в море ветер..."
Спорная рыбка на дуле пушки
Рыбка со скворечниками!!!!
Зашли мы в этот ресторан.
Фото из туалета от Тани
Из буклета, выдаваемого на финише:
УРАЛМАШ
В 1920-х годах рассматривался вопрос объединения производственных сил Урала и Западной Сибири - то есть кооперация угольных предприятий Кузбасса и металлургических заводов Урала. Свердловску в этой схеме отводилась роль центра тяжёлого машиностроения. Так началась история Уральского завода тяжёлого машиностроения и выросшего вокруг него района.
Первые землянки у будущего УЗТМ были вырыты в 1926 году. Строительство началось по инициативе первого секретаря Уральского областного комитета ВЕП(б) Даниила Егоровича Сулимова и председателя исполкома Уральского областного Совета Филиппа Ивановича Локацкого. Окончательное решение о строительстве завода-гиганта при этом было принято только в следующем году. Директором Уралмашиностроя - организации, осуществлявшей строительство завода и прилегающего посёлка - был назначен Александр Петрович Банников, главным инженером стал Владимир Фёдорович Фидлер (ранее он был главным инженером Златоустовских заводов). Для строительства завода было отведено 1748 гектаров земли, а к северу от предприятия началось строительство соцгорода Уралмаша.
План будущего соцгорода составлял проектных отдел Уралмашинстроя, возглавляемый архитектором Петром Васильевичем Оранским. Центральные проходные завода, согласно плану, разместились на площади Первой Пятилетки. От неё на север шла Осевая улица (она же улица Сталина, известная сейчас как проспект Орджоникидзе), и лучами расходились улицы Машиностроителей, Культуры и Ильича. Планировка намеренно не была регулярной, прямоугольной - по задумке архитекторов, именно благодаря лучевой структуре района рабочие каждое утро шли на завод кратчайшим путём.
Кроме Генплана, проектный отдел разработал проекты жилых ячеек в зависимости от количества человек в семье и материалов для постройки будущих домов. Изначально дома были каркасными, рублеными и кирпичными.
Неподалёку от центральной проходной в 1929 году появился барачный посёлок из 64 каркасных зданий без перегородок (бараки строились и позднее, и избавиться от них удалось лишь к 1975 году). В том же году началось возведение рубленых домов вдоль улиц Садовой и Красный пролетарий (Кировоградской и Авангардной соответственно). В рубленом доме на современной Кировоградской улице работал строительный отдел Уралмашинстроя. Кирпичные дома возводились медленнее всего: во-первых, продукция кирпичного завода в первую очередь шла на строительство непосредственно Уралмаша, а во-вторых, строительство шло только при температуре воздуха выше нуля. Первый четырёхэтажный дом с толщиной стен в полтора кирпича был построен на улице Ильича. В связи с медленными темпами строительства кирпичных зданий было решено построить временные каркасно-засыпные дома. Некоторые из них простояли до 1970-х годов. Вдоль улицы Молотова (40-летия Октября) были построены экспериментальные двухэтажные щитовые дома с каркасом из бруса. Позднее к северу от улицы Бакинских комиссаров появился посёлок застройщиков - темпы строительства жилья просели, и завод начал поощрять и индивидуальное строительство.
Для водоснабжения завода и будущего соцгорода было решено использовать воду из озера Шувакиш. Насосы из скважин качали воду на саму высокую точку соцгорода, где была построена водонапорная башня. "Белая башня" в стиле конструктивизм, возведённая по проекту Вениамина Моисеевича Рейшера в 1929-1931 годах, могла обеспечить водой даже самые отдалённые здания соцгорода....
Разбавлю текст из буклета.
Вот тут есть целый сайт, где можно виртуально погулять по этой башне
Очень рекомендую!
https://wtower.ru/
И фото этой красавицы из инета
Продолжаю перепечатывать текст из буклета.
...Ещё до запуска завода, который произошёл в 1933 году, на Уралмаше появились необходимая рабочим баня и кинотеатр "Темп", где демонстрировались немые и звуковые фильмы, и даже цирк. Последний простоял на пересечении улиц Индустрии и Калинина восемь лет. Для обеспечения рабочих достойным питанием была задумана фабрика-кухня - позднее это здание превратилось в дом Культуры....
Прервусь на фабрику-кухню. Люблю такое.
Фабрика-кухня УЗТМ/ Дом ИТР
Архитекторы: Коллектив УМС
Годы создания: 1929-1935
Состояние: реконструированное: пристройки (в т.ч. лифты), реконструированное: частично перестроено, руинированное
Здание проектировалось как фабрика-кухня. Состоит из двух корпусов, соединенных широким переходом, - производственного и торгового. Производственная часть фабрики-кухни была готова к открытию Уралмашзавода в 1933 г., а торговая заработала в 1935 г.
Уже во второй половине 1930-х фабрику-кухню было решено перепрофилировать в клуб (Дом инженерно-технических работников). Часть перехода между корпусами тогда была перестроена в зрительный зал. Дом ИТР был открыт в 1937 г; в 1938 переименован во Дворец культуры им. Сталина.
http://theconstructivistproject.com/ru/object/823/fabrika-kuhnya-uztm-dom-itr
Фотография взята по ссылке же.
...Лесной массив между современными улицами Красных Борцов, Кировоградской и Машиностроителей было решено сохранить - так появился Летний сад Уралмаша (именно там стоит памятник Пушкину, который мы еле нашли - см. первую часть рассказа).
В годы Великой отечественной войны капитальное строительство было приостановлено, зато возводилось множество времянок: бараков и дополнительных этажей - Уралмаш принимал эвакуированных.
В 1940-х годах, после войны, на Уралмаше начали сносить старые бараки, но расселение шло медленно: к 1950 году оставалось целых 275 таких домов. В следующем десятилетии строились трёх- и четырёхэтажные дома. Кроме того на Уралмаше начал применяться "Горьковский метод", иначе говоря, самострой. В конце 1950-х годов в районе появились первые панельные дома....
КП116. Сколько животных изображено
Из буклета:
САМОСТРОЙ
Способ строительства многоквартирных домов с использованием труда будущих жильцов был предложен первым секретарём Горьковского обкома КПСС Николаем Григорьевичем Игнатовым, а в 1957 году распространение этой инициативы стало всесоюзным. На Урале Горьковский метод был больше известен как самострой.
На Уралмаше практику самостроя стали применять благодаря директору завода Георгию Николаевичу Глебовскому. именно Уралмаш оказался в числе предприятий-передовиков самостроя. Рабочие строили дома сами для себя - желающие получить жилплощадь должны были отработать определённое число часов на стройке, а после её окончания на доме появлялась чугунная доска в память о занятом в его возведении цехе. Технику и строительные материалы тоже выделяли предприятия: Уралмаш, Химмаш и турбомоторный завод.
Двух -, трёх- и пятиэтажные дом, созданные методом самостроя, появлялись на ВИЗе, Компрессорном, во Втузгородке, на Эльмаше и Уралмаше. Рабочие, мечтавшие переехать из бараков и оставшихся ещё землянок, с энтузиазмом втянулись в строительство. "Самостроевские" дома выделяются своей необычной кладкой, по которой и по сей день понятно, что над зданием работали не профессиональные строители. Зато и атмосфера в таких домах была душевной - будущих соседей объединяло общее дело....
Суровая детская площадка
Лепота!
Из буклета:
ЭЛЬМАШ
В 1920 году был принят государственный план электрификации России - ГОЭЛРО, не только изменивший жизнь страны, но и значительно повлиявший на развитие Екатеринбурга. Так, к востоку от Верхотурского тракта, соединявшего город с севером Урала, было запланировано строительство группы заводов ВЭО - Всесоюзного электротехнического объединения. Будущий комбинат должен был выпускать все виды электротехнического оборудования: от турбин до радиоприёмников.
Организация "Уралэльмашстрой" начала работы над проектами комбината и прилегающего к нему соцгорода в 1930-1931 годах. Планы по созданию завода-гиганта и "города будущего" были поистине грандиозными, но реальность (если точнее, недостаток финансирования) внесла в них не менее глобальные коррективы. Строительство завода "Уралэлектромашина" (значительно уменьшенного по сравнению с изначальным замыслом) началось в 1932 году. Тогда же рядом с будущим предприятием вырос Рабочий посёлок из одноэтажных бараков (сейчас на его месте находится комплекс зданий Уральского государственного педагогического университета (УРГПУ)). В посёлке были ясли, детский сад, магазин, клуб. Одновременно появились Северный посёлок (в районе современной улицы Энтузиастов) и посёлок УТР (на современной улице Краснофлотцев).
К 1933 году по шоссе УЗТМ (современный проспект Космонавтов) были проложены две колеи трамвайной линии Вокзал-Уралмашзавод. Названи остановочных пунктов, впрочем, были не вполне "городскими" - Первый, Второй, Третий километр. На территорию строящегося завода проезд осуществлялся по просеке, которая начиналась в районе современного кинотеатра "Заря" и стала основой для современных улиц Краснофлотцев и Бабушкина. Именно на Краснофлотцев были построены первые капитальные дома будущего района. В 1938 году было объявлено о строительстве Уральского турбинного завода (УТЗ).
В годы Великой отечественной войны на территорию Эльмаша были эвакуированы многие предприятия и десятки тысяч людей.
Так, на территорию Уральского турбомоторного завода переехали Турбогенераторный завод из Харькова и дизельные производства ленинградского Кировского завода. Большая часть всех двигателей для танков Т-34 была изготовлена в цехах УТЗ. Для обеспечения жильём эвакуированных на пересечении современных улиц Баумана и Донской был построен Скоростной посёлок.
На завод "Уралэлектроаппарат" (таким было новое название "Уралэлектромашины") были эвакуированы ленинградские "Электроаппарат", часть производства "Электросилы", харьковский электромеханический завод, брянский завод "Профинтерн" и воронежский "Коминтерн". На "Уралэлектроаппарате" производились реактивные миномёты "Ванюша" и "Катюша".
В октябре 1941 года в Свердловск был эвакуирован завод №8 имени М.И.Калинина, производства которого тоже разместились у шоссе УЗТМ. За годы Великой Отечественной войны этот завод выпустил более двадцати тысяч орудий. Рабочие завода жили в близлежащих посёлках Станкострой и новый жилпосёлок.
После войны строительство брусчатых зданий на Эльмаше не прекратилось, однако постепенно они уступили место двухэтажным шлакоблочным домам. Застройка при этом продолжалась согласно планам 1930-х годов.
После выхода постановления "Об устранении излишеств в проектировании и строительсве" в 1955 году в районе появились первые хрущевки. Некоторые из них возводились методом самостроя. В конце 1960-х годов на Эльмаше появились первые девятиэтажки.
В 1985 году началась застройка Северного Эльмаша. А в 1985 году на проспект Космонавтов переехал главный корпус Свердловского государственного педагогического института....
КП46 Парк УРГПУ, участок между дд. 26 и 30/1 по пр. Космонавтов
Обрушенные камни рядом с заросшей песочницей. Металлические плиты на постаменте.
Название минерала
Подвох в том, что название минерала лабрАдорит, а на камне было написано "лабродорит". И правильный ответ "Лабродорит"
Кстати, этот минерал я запомнила по Пятигорскому некрополю. Надгробия делали из него. Правда, очень красивый!
Вот тут упоминала (сорри, фотографии все сгорели)
https://akostra.livejournal.com/1564009.html
Шо за зверь?...
Как раз тут у Педагогического института нас дикий ливень настиг.
Фото от Маши - мы в очередное затишье сушим дождевики. У меня "изящно" висит на поясном ремне рюкзака
Деревянная башенка!
Проехались на метро до вокзала.
Выход из метро - фото Маши
И ещё одна её фотка
Из буклета:
РАЙОН ВОКЗАЛЬНЫЙ
Название района связано со строительством Уральской горнозаводской железной дороги в 19875 - 1878 годах. Тогда в Екатеринбурге появилось здание железнодорожного вокзала, возведённое, как и его близнец в Перми, в псевдорусском стиле по проекту Петра Павловича Шрейбера. С возникновением новых железнодорожных веток и развитием пассажирского сообщения вокзал станции "Екатеринбург I" стал тесен, и в 1914 году к востоку от него был открыт новый. Он был построен по проекту Константина Трофимовича Бабыкина в стиле модерн. Позднее, в конце 1930-х годов, здание было реконструировано в стиле неоклассицизм и получило второй этаж и колоннаду. Здание старого вокзала использовалось для военных нужд. В 2003 году старый вокзал стал музеем истории, нпуки и техники Свердловской железной дороги.
Близ вокзалов появились внутригородские посёлки, где жили служащие железной дороги и члены их семей. Так, например, деревянные рубленые дома на улице Стрелочников, возведённые в 1924-1926 годах, предназначались для передовиков и руководства Пермской железной дороги. Большинство этих домов сохранилось и до наших дней. Особое внимание бывший посёлок привлёк к себе в 2015-2016 годах, когда в рамках фестиваля "Стенография" на нескольких домах появились работы уличных художников.
Другому посёлку, Октябрьскому, повезло меньше: его жителям достались не рубленые дома, в бараки. В течение XX столетия они постепенно заменялись каменными домами. Большинство улиц Октябрьского посёлка в 1937 году были переименованы. Тогда на карте появились Гражданская, Среднеуральская, Кимовская улицы и улица Некрасова. В 1950-х годах на новой Печерской улице появился квартал двух- и трёхэтажных домов для строителей и проектировщиков железных дорог.
В 1934 году Свердловск принимал поезд, который вёз спасённых со льдины челюскинцев из Владивостока в Москву. Именно на ней шестью годам ранее по проекту Константина Бабыкина было построено здание Управления Пермской железной дороги. Рядом с ним появился и жилой дом для руководства.
КП63 Ул. Вокзальная, д.14
Скульптуры перед зданием железнодорожного музея
Селфи команды с любой мужской фигурой
Один из тех рубленых домов 1930-х годов, которых разрисовали художники в 2015-2016 годах.
КП56 Ул. Стрелочников, д. 28
Количество "свисающих" с крыши декоративных резных дощечек
КП65 Ул. Свердлова, д. 35
Черный паровоз перед зданием
И тут же памятник паровозу Черепановых - первому паровозу, построенному в России.
Улица Челюскинцев - на ней мы жили, как я уже говорила.
Ещё раз приведу фотографию вида из нашего окна.
И нас сейчас интересует красно-белое здание в левой части фотографии - сразу за зданием гостиницы, где жили Таня с Вовой.
Это здание Мельницы.
Историческая справка
МЕЛЬНИЦА БОРЧАНИНОВА-ПЕРВУШИНА
В 1906 году Александр Борчанинов приобрёл участок земли на берегу реки Мельковки неподалёку от железнодорожного вокзала для постройки мельницы. Новая мельница, с дневным оборотом в 2000 пудов ржи и 6000 пудов пшеницы обещала стать крупнейшей в стране. Для мельницы было закуплено новейшее оборудование, а проект самого здания был приобретён в США. До окончания строительства сам Борчанинов не дожил — он скончался в июле 1907 года.
Мельница была запущена в 1909 году. В 1914 году она перешла к новому владельцу — купцу Евгению Ивановичу Первушину. Впрочем уже через четыре года, после революции предприятие было национализировано — на его основе был создан Свердловский мукомольный завод №2. В 1993 году на базе двух мукомольных предприятий, бывших Борчаниновской и Макаровской мельниц, было создано открытое акционерное общество «Екатеринбургский мукомольный завод», просуществовавшее до 2006 года.
Пятиэтажное здание мельницы представляет собой удачный пример сочетания эклектики и кирпичного стиля. Фасад здания, увенчанного полукруглыми фронтонами, куполами и башенками, украшен фигурной кладкой и геометрическим орнаментом.
Граффити - моя слабость.
КП80 Ул. Карла Либкнехта, д. 48, ТЮЗ
Площадка перед ТЮЗом. Макет Вознесенской горки. Карты по перименру постамента.
Площадь Екатеринюурга на самой старой карте (в кв.км)
РомантИк прудик
Очень понравился этот стрит-арт - Гордый фонарь!
А тут же ещё тень!
Внутри Гордого фонаря :-))))
Мало того что сами птички прелесть, так они ещё и в "клетках", которые открыть можно!
Правда, конечно, уже поломаны часть....
Красавчик какой!
КП51 Олимпийская наб. у Макаровского моста
Стена Симановской мельницы.
Памятник рабочим завода, погибшим на Великой Отечественной Войне.
Ну, стена там была в виде руин практически, но место интересное.
Историческая справка
Старейшее зерноперерабатывающее предприятие на Урале было основано в 1884 году Ильёй Ивановичем Симановым.
Купец 1-й гильдии Илья Симанов в 1884-1894 годах занимал пост городского головы Екатеринбурга. На своём посту он выступил в качестве инициатора масштабного благоустройства города, проведения Сибирско-Уральской научно-промышленной выставки, переписи 1887 года, а также издания книги-справочника «Город Екатеринбург. 1889 год».
Шестиэтажное здание мельницы было соединено с зернохранилищем, рассчитанным на 280000 пудов зерна. За год мельница могла перемолоть 700000 пудов пшеницы и выпускала четыре сорта муки. На Сибирско-Уральской научно-промышленной выставке, организованной по инициативе Симанова в 1887 году, мука с его мельницы была удостоена золотой медали. После реконструкции 1888 года мельница вырабатывала около 2300 пудов муки в сутки. Продукцию мельницы реализовывали в Екатеринбурге и на близлежащих заводах, а также в Москве и Санкт-Петербурге.
В 1906 году, после банкротства Симанова, мельница была продана товариществу «Братья Макаровы», владевшему Льнопрядильной ткацкой фабрикой, торговым домом в Театральном переулке, и доходным домом, ставшим впоследствии гостиницей «Эрмитаж». При Макаровых оборудование было обновлено, а производственные процессы — усовершенствованы. К 1914 году мельница в сутки перерабатывала 270 тонн зерна.
После революции мельница была национализирована и перепрофилирована в мукомольный завод. В 1930-х годах на части территории мельницы был возведён спортивный комплекс «Динамо», а в 1960-х поблизости было построено новое мукомольное предприятие. В самой старинной мельнице в 1980-х годах была проведена реконструкция.
В 1991 году Симановская мельница была признана памятником архитектуры областного значения.
КП111 Загадка
- Я, Марьиванна, знаю много поэтов Серебряного Века. На все буквы алфавита подряд! Вот, проверяйте: Ахматова! Волошин! Гумилев!
- Погоди, Вовочка, а ... ...?
Пропущенным вопросом задавалась не только Марьиванна, но и знаменитый житель Екатеринбурга. Отправляйтесь туда, где он, кажется, до сих пор его задаёт.
Конечно, не хватало Блока. А любимое выражение легендарного тренера "Уралочки" и сборной Николая Карполя "Где блок?!!!!"
Но и памятник красивый. Возможно лица барышень скорее напоминали стиль Микеланджело, который девушек для росписи капеллы рисовал с мужиков, но передать девичьи лица в бронзе (ну, или что тут) сложно. Однако ж движения и полёт правда классно сделаны.
КП67 Красный пер., д. 13
Трансформаторная подстанция во дворе (№ 1519). Изображение справа от надписи.
Откуда растут ноги (на изображении)?
Тот самый стадион "Динамо", что на части территории Симоновской мельницы был построен.
А это довольно стандартный КП и в общем ничем не примечательный - мемориальная доска, тут что-то посчитать.. Но! Юмор организаторов тут мы заценили - самый последний КП - далее только финиш в сотне метров, позади 26 км прогулки, а фамилия героя - НЕДОПОЛЗ!!!!
Вот прям зачёт оргам точно!
И вот мы на финише!
Маша фоткала:
Ура!! Квест пройден!
Но приключения в Екатеринурге продолжаются! Какгрится, продолжение следует!
https://akostra.livejournal.com/1588949.html